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大連灣海底隧道工程進(jìn)入新階段
2020-10-16 10:07:07閱讀：113次發(fā)布者：admin
大連灣海底隧道施工現(xiàn)場傳來最新消息，隨著大連灣海底隧道干塢子項(xiàng)工程臨時(shí)圍堰開始拆除，標(biāo)志著干塢子項(xiàng)工程全面具備沉管預(yù)制條件，大連灣海底隧道首個(gè)單項(xiàng)工程正式投入全面使用?，F(xiàn) 場
在臨時(shí)圍堰施工現(xiàn)場，一臺(tái)大型挖掘機(jī)正在中間位置進(jìn)行拆除作業(yè)，排出的渣土由渣土車直接拉走。圍堰水上部分開始拆除據(jù)干塢子項(xiàng)工程現(xiàn)場施工員王坤介紹，臨時(shí)圍堰，為干塢的干地施工創(chuàng)造了先決條件，隨著干塢的完工，臨時(shí)圍堰也結(jié)束了自己的使命。圍堰拆除分為水上和水下兩部分:水上拆除包括633根鋼板樁和91根止水咬合樁，預(yù)計(jì)一周時(shí)間拆除完畢;水下部分主要是通過挖泥船進(jìn)行石渣和基礎(chǔ)炸礁作業(yè)。預(yù)計(jì)整個(gè)拆除作業(yè)將持續(xù)2個(gè)月。
干塢子項(xiàng)工程是大連灣海底隧道項(xiàng)目的沉管預(yù)制場，是國內(nèi)最大的沉管“加工廠”，主體面積約16萬平方米，相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，包含東、西兩個(gè)塢室，每個(gè)塢室可同時(shí)預(yù)制3節(jié)沉管，塢室南側(cè)各設(shè)置一座塢門，作為沉管浮運(yùn)安裝的大門。目前，東西兩個(gè)塢室正在加緊施工中: 西塢開始進(jìn)行沉管預(yù)制和鋼筋綁扎作業(yè);
東塢正在進(jìn)行前期的模板聯(lián)調(diào)聯(lián)試作業(yè)。
塢門南側(cè)阻擋海水的臨時(shí)圍堰被拆除，完成沉管預(yù)制場投入使用的最后一步。中交大連灣海底隧道項(xiàng)目總經(jīng)理部第一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理喬光表示，臨時(shí)圍堰拆除完后，第一工區(qū)在干塢子項(xiàng)工程將全部結(jié)束。下一步，工區(qū)將轉(zhuǎn)戰(zhàn)至大連灣海底隧道的北岸工程。保障增配設(shè)備、克服困難為確保干塢子項(xiàng)工程早日投入使用，中交大連灣海底隧道項(xiàng)目總經(jīng)理部第一工區(qū)通過增配破碎錘、劈裂棒設(shè)備替代傳統(tǒng)爆破開挖工藝，對干塢南側(cè)溶洞、溶槽進(jìn)行針對性處理，優(yōu)化咬合樁成孔工藝，調(diào)整塢口施工安排、優(yōu)化沉箱模板配置，精細(xì)化處理塢口復(fù)雜止水體系，先后克服了干塢北側(cè)基坑開挖效率低、干塢南側(cè)地基處理難度大、塢壁咬合樁垂直度和精度要求高、塢口現(xiàn)澆沉箱設(shè)計(jì)使用功能多、塢口止水體系結(jié)構(gòu)復(fù)雜等一系列困難。臨時(shí)圍堰的拆除意味著干塢子項(xiàng)工程的最后一項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成，大連灣海底隧道沉管預(yù)制具備全面啟動(dòng)條件。
