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公路
1. 中交公路規(guī)劃設計院有限公司（公規(guī)院-北京）
注：原交通部公路規(guī)劃設計院，1000余人，2016年設計收入：22億元，這人均產值杠杠滴！主業(yè)含大橋、道路、橋監(jiān)、隧軌及市政等。
業(yè)內點評：以第二年一整年的收入為基準。收入水平=工資+獎金+公積金。公規(guī)院的高速公路設計所有20，大橋所不清楚，應該也不會低。公規(guī)院發(fā)錢還是挺多的。
2. 中交第一公路工程勘察設計院有限公司（一公院-西安）
注：主業(yè)含公路、橋梁、隧道、城市與交通工程、軌道工程、市政工程及建筑等。3000余人，2016年設計收入：15.5億元。人員相比公規(guī)院和二公院多出了不少，但是設計收入只跟二公院相當，這是什么情況呢？
業(yè)內點評：一公院的橋隧不是特強，主要強在路線和凍土。
3. 中交第二公路工程勘察設計院有限公司（二公院-武漢）
注：主業(yè)含公路、橋梁、隧道、交通工程、市政工程、軌道工程及建筑。1000余人，2016年設計收入：15.7億元。
業(yè)內點評：二公院比一公院好，前景廣闊一些。為了適應地鐵市場，成立子公司中交城市軌道交通研究院。
4. 中國公路工程咨詢集團有限公司（北京）
注：主業(yè)含交通工程設計和施工、公路工程監(jiān)理、公路設計和咨詢。2000余人，2016年設計收入：10.85億元。
5. 中交路橋技術有限公司（北京）
注：主業(yè)含公路（含特大橋梁和隧道）、交通、市政、軌道交通等領域。600余人。
航務
1. 中交水運規(guī)劃設計院有限公司（水規(guī)院-北京-綜合甲級）
注：原交通部水運規(guī)劃設計院，1100人，2016年設計收入：12.7億元。主業(yè)含沿海與內河港口、航道、海岸防護建筑物、船閘樞紐、圍海造地、修造船廠及海洋建筑等。水規(guī)院四大對外品牌（中交水運規(guī)劃設計院有限公司、中國交通信息中心有限公司、中交鐵道勘察設計院有限公司（已合并）、中交建筑設計研究院有限公司）。
2. 中交第一航務工程勘察設計院有限公司（一航院-天津-綜合甲級）
注：主業(yè)含港口、航道、錨地、海上燈塔、人工島、通航建筑物、口岸設施、修造船廠、水上交通管制設施、海岸景觀、河道整治、建筑、鐵路、公路、橋梁、倉儲、污水處理設施、油氣化工項目、核電站、電廠等（業(yè)務范圍真廣）。600余人（有院士），2016年設計收入：8.18億元。
3. 中交第二航務工程勘察設計院有限公司（二航院-武漢--綜合甲級）
注：主業(yè)含港口、航道、填海造陸、修造船、重型裝備基地、公路、市政、水利及建筑等。700余人。
4. 中交第三航務工程勘察設計院有限公司（三航院-上海--綜合甲級）
注：主業(yè)含港口、航道、海洋工程、物流工程、河川樞紐、修造船廠、公路、橋梁、機場跑道等綜合性大型工程項目及供水、輸電、環(huán)保、建筑及工業(yè)計算機自動控制等。2016年設計收入：12.16億元。
5. 中交第四航務工程勘察設計院有限公司（四航院-廣州--綜合甲級）
注：主業(yè)含水運、水利、建筑、路橋市政、軌道交通、化工以及民用機場等行業(yè)。1050人。2016年設計收入：13.4億元。
鐵道
1. 中交鐵道設計研究總院有限公司（中交鐵道總院）
注：1.中國交建進軍鐵道，在吸收合并原中交鐵道勘察設計院有限公司，并整合中國交建所屬水規(guī)院、四航院、一公院、中咨集團、二公院、公規(guī)院、機電局等單位鐵路及軌道交通設計資源的基礎上組建的。主營業(yè)務以鐵路、軌道交通、市政工程設計為核心，還包括城市交通綜合體、地下綜合管廊、基礎設施及一體化綜合開發(fā)設計等領域。
2. 公司共有員工600余人，設2個直屬設計院（鐵路勘察設計院、軌道交通設計院）、3個控股子公司（廣州鐵道院、武漢鐵道院、西安鐵道院）、1個參股子公司（建達公司）、5個分公司（金華分公司、杭州分公司、西北分公司、東北分公司、昆明分公司）和3個分院（電化電信分院、建筑分院、規(guī)劃分院）。
業(yè)內點評：1. 鐵道總院的各個分院，實際上就是各中交地方設計院的班底。聽說人還是那些人，挖了些其他設計院的高工、總工等。具體每個分院的實力怎么樣就不清楚了。駐外項目挺多，剛工作年輕人能出差的話收入還可以。工作2年左右差不多16-18w。如果跳槽去有職位的話待遇就是自己談了。
2.中交鐵道總院下面分鐵道版塊和地鐵版塊。成立鐵道總院，集團的意圖很明顯，即整合中交集團幾家設計院，主要有一公院、二公院、二航院、四航院、水規(guī)院、公規(guī)院等地鐵版塊的業(yè)務和資源，統(tǒng)一規(guī)劃，做大做強。
3.全國的地鐵建設現(xiàn)階段正處于大干快上的時期，錢多好掙，但主要還是幾家老牌大設計院吃大頭，鐵四、鐵二、鐵三、鐵一、廣鐵、北城、上隧、中鐵咨詢，他們幾乎拿了全國設計總體的90%，蛋糕吃的多。但是中交集團也是中國基建行業(yè)的巨頭，這么大一塊蛋糕，怎么能不吃上一塊。于是中交鐵道總院應運而生。
4. 鐵道總院現(xiàn)階段正是打江山的時候，畢竟是在鐵路系統(tǒng)設計院的傳統(tǒng)領域搶活。2015年成立，2016年和2017在全國各地拿下了不少工點的項目。背靠中交集團的資源，3P項目等，以及各地方省、市交通部門以前做公路、港口等項目攢下的人脈，接活不是問題，多個地方項目也源源不斷。相信經過數(shù)年的發(fā)展，鐵道總院在地鐵設計行業(yè)也會成為一家很有實力的Gamer。
